小小“纖維”帶來(lái)鐵路線(xiàn)路標識革新鐵路安全保護區標識

發(fā)布時(shí)間：2020-04-02 作者：金能電力 來(lái)源：金能電力 點(diǎn)擊:

隨著(zhù)國內鐵路里程總量的飛速增長(cháng)，鐵路相關(guān)設備的供給量一直處于較高的水平。而作為伴隨鐵軌一同安置的鐵路線(xiàn)路標識，也因此有了巨大的市場(chǎng)空間。但是以鐵路線(xiàn)路標識為主的各種鐵路標志樁，由于生產(chǎn)難度低，所以生產(chǎn)銷(xiāo)售的工廠(chǎng)企業(yè)數量龐大且混亂。

眾所周知，鐵路線(xiàn)路標識有著(zhù)國家統一標準，外形尺寸、材料重量都有著(zhù)嚴格規范，甚至原料鋼筋直徑和混凈土灰號都是要求好的。正因為鐵路線(xiàn)路標識的技術(shù)要求非常低，所以各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)之間的質(zhì)量差距較小。既然能夠通過(guò)國家標準的監測要求，又何必提升產(chǎn)品質(zhì)量呢？

而致力于線(xiàn)路標識預制的金能電力，在短短幾年間成為生產(chǎn)銷(xiāo)售鐵路線(xiàn)路標識的前行者，獲得了鐵路部門(mén)的廣泛認可和支持，依賴(lài)的不僅是品牌光環(huán)。在其他企業(yè)紛紛停止思索的時(shí)候，金能電力卻在無(wú)時(shí)無(wú)刻發(fā)揮著(zhù)匠人精神，不斷激勵自己，埋頭前行。

“如何才能把幾近完美的產(chǎn)品做得更好？”在進(jìn)行了大量市場(chǎng)調查后，金能電力為鐵路線(xiàn)路標識找到了新的方向：它就是航空航天的起步材料：“纖維”

提及“纖維”給人的第一印象，可能是近似于絲線(xiàn)一般的軟質(zhì)材料，其實(shí)事實(shí)也大致如此。但實(shí)際上第一個(gè)應用纖維這種復合材料的行業(yè)，其實(shí)是對強度要求超高的航空航天領(lǐng)域。上世紀40年代，為了滿(mǎn)足人類(lèi)探索太空的需求，航天器必須在保證足夠輕的同時(shí)做到異常堅固。而玻璃纖維，便由此而生。

玻璃纖維是一種抗腐蝕、強度高的非金屬材料，作為一種增強材料，玻璃纖維能夠有效提升復合材料的堅硬度。而材料科學(xué)經(jīng)過(guò)數十年的科技發(fā)展，纖維、石墨纖維、硼纖維等高強度材料早已成為人類(lèi)生活當中不可或缺的一部分。同樣追求結實(shí)耐用的鐵路標志樁，為什么還要糾結于一遍又一遍重復古舊的鋼筋水泥工藝呢？抱著(zhù)這樣疑問(wèn)，金能電力的產(chǎn)品研發(fā)人員創(chuàng )新性型地為鐵路線(xiàn)路標識引入了一種全新原料，它就是航天航空領(lǐng)域的功勛級材料——玻璃纖維。

生產(chǎn)鐵路線(xiàn)路標識的過(guò)程中，金能電力在砂石水泥這個(gè)環(huán)節加入了玻璃纖維并充分攪拌。待水泥凝固后發(fā)現，添加的玻璃纖維很好的起到了結構加固的作用，鐵路線(xiàn)路標識的堅固和耐磨性都獲得了有效提升。并且，作為一種應用范圍極其廣泛的加固材料，玻璃纖維的價(jià)格可以說(shuō)是非常低廉，為鐵路線(xiàn)路標識增加的生產(chǎn)成本微乎其微。金能電力的這一創(chuàng )新性的材料突破，在保證采購價(jià)格幾乎不變的前提下，為產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)了飛躍性的提升。

由于以水泥為原料，且動(dòng)輒幾百斤，鐵路線(xiàn)路標識非常容易在長(cháng)途運輸中產(chǎn)生磨損，這種損耗一直是鐵路部門(mén)頭疼的因素。而根據數據統計，引入了新材料的金能電力鐵路線(xiàn)路標識，能夠有效降低鐵路標志樁運輸過(guò)程中5%的損耗率，長(cháng)久使用更是受益無(wú)窮。

從航空航天到鐵路線(xiàn)路標識，以匠人精神為依托，金能電力贏(yíng)得了鐵路部門(mén)的贊譽(yù)和肯定，更是在傳統領(lǐng)域做到了超低成本的材料再創(chuàng )新。

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