武漢：地上大水沖出地下頑疾

連續強暴雨讓武漢城區多個(gè)區路段癱瘓

連續強暴雨讓武漢城區多個(gè)區路段癱瘓

　　武漢正在遭受大水的考驗。

　　罕見(jiàn)的降雨量是這個(gè)城市如今面臨的最大問(wèn)題。但實(shí)際上這些年，“看海”的窘境一直都沒(méi)有遠離武漢。一年一年高昂的行動(dòng)計劃都攔不住水勢洶洶，這個(gè)城市到底出了什么問(wèn)題?

　　去年的7月23日，當又一場(chǎng)大雨襲擊武漢之時(shí)，我們的記者趕赴武漢，一探究竟。

　　7月23日的一場(chǎng)大雨，令一座光鮮的城市泛起渣滓。 涌進(jìn)公交車(chē)的大水漫過(guò)臺階，在乘客腳下形成滔滔濁流;沒(méi)來(lái)得及“上岸”的車(chē)子浸在灰黃的水中，只露出車(chē)頂;地鐵軌道被灌進(jìn)的積水淹沒(méi)，地鐵不得不臨時(shí)改變運營(yíng)…… 這一天，武漢市有60多個(gè)路段嚴重漬水。4200余名交、協(xié)警上路疏導交通;市委書(shū)記、市長(cháng)現場(chǎng)部署防汛排漬。當天下午召開(kāi)的全市防汛調度會(huì )上，坐鎮指揮的副市長(cháng)張光清要求，由市水務(wù)局負責，就本次災情進(jìn)行排查分析，就該上馬、該整改的工程下達“軍令狀”，并以超常規措施啟動(dòng)和推進(jìn)。 近年來(lái)，一到雨季，這座“九省通衢”的城市，經(jīng)常被水患所困。武漢市政府也一直在努力改善。

　　兩年前，市政府投入近130億元進(jìn)行治理，當地媒體甚至稱(chēng)，“讓武漢成永不漬水城市樣本”。

　　然而前幾天，武漢仍然沒(méi)能經(jīng)受住大雨的考驗。有媒體報道，這場(chǎng)長(cháng)達10小時(shí)的降雨，為“50年一遇”。

　　飛速擴張的城市填埋了土地原有的血脈，卻沒(méi)能長(cháng)出新的系統

　　雨后第二天，街道上的水已經(jīng)退了，盛夏的太陽(yáng)一如繼往地炙烤著(zhù)這個(gè)被稱(chēng)為火爐的城市。 在被譽(yù)為中國“高鐵之心”的武漢高鐵站，出租車(chē)等候區仍有積水，兩名清潔工正在擦柵欄上留下的淤泥。“一片汪洋。”一名女工沖著(zhù)布滿(mǎn)快餐連鎖店的車(chē)站一樓一揮手，“下水道井蓋都頂起來(lái)了，平時(shí)兩個(gè)人都掀不起來(lái)。” 暴雨當日，向上反水的下水道失去了排水能力。大水漫到車(chē)站的一樓大廳，能淹住人半條小腿。 這一天，武漢中心氣象臺拉響24次暴雨警報，全市60多處路段嚴重漬水。相當于11.5個(gè)東湖的水量從天而降，有些區域，降水量高達250毫米;市長(cháng)熱線(xiàn)電話(huà)和保險公司的電話(huà)響個(gè)不停;大雨過(guò)后，有將近800輛汽車(chē)申請補領(lǐng)車(chē)牌。

　　“每年都得淹上幾次。”從2009年起經(jīng)營(yíng)報亭的老黃皺著(zhù)眉頭，把泡皺的紙板一張張抽出來(lái)。盡管他已經(jīng)把報亭里里外外都用磚頭墊高，大雨還是幾乎一次不落地光顧他的小店。 2011年“6·18”大暴雨，也不例外。那場(chǎng)大雨，武漢城區88處地段嚴重漬水，多處交通線(xiàn)路癱瘓。武漢市水務(wù)局副局長(cháng)等4名官員，因治水不力當即被免職。兩年后的一場(chǎng)大雨，部分區域積水深達1米，造成25萬(wàn)人受災，經(jīng)濟損失2.5億元。 2013年4月，武漢市政府通過(guò)《武漢市中心城區排水設施建設三年攻堅行動(dòng)計劃》，擬從2013年到2015年，投資近130億元治理漬水。按照規劃，屆時(shí)，對于日降15個(gè)東湖的大雨，武漢中心城區功能基本不受漬水影響。 而今，這份沒(méi)能實(shí)現的承諾與公交車(chē)成船、汽車(chē)熄火、地鐵“龍吐水”等一起成了雨中的段子。大水退去后，有數百副車(chē)牌在交管部門(mén)等待認領(lǐng)，沒(méi)來(lái)得及洗的車(chē)身上帶著(zhù)與把手差不多平齊的黃印子;公交車(chē)司機傳說(shuō)著(zhù)有一輛公交車(chē)還在涵洞里困著(zhù)，洪水中，乘客們曾爬上車(chē)頂避難…… 一位曾長(cháng)期從事武漢市水務(wù)工作的“老市政”介紹，城市擴張前，充當武漢血脈作用的是互相連通的江湖。雨水就近入湖，由湖入江。 據相關(guān)資料，武漢城區面積由1982年的173平方公里，增加到2012年的520平方公里。城區湖泊數量則由新中國成立初的127個(gè)變成現在的20多個(gè)。

　　然而，飛速擴張的城市填埋了土地原有的血脈，卻沒(méi)能長(cháng)出新的系統。

　　曾經(jīng)作為養魚(yú)、種藕的湖泊被填成了陸地，與之配套的排水體系建設卻沒(méi)有跟上。這樣的地方極易漬水。 漢陽(yáng)四臺工業(yè)園區即建在填湖而成的土地上。7月24日，深至兩米的漬水兀自不退，消防隊員動(dòng)用橡皮艇，才將被困在樓上的160多人救出。而今，無(wú)奈的工業(yè)園負責人正在考慮將該園區整體搬遷。

　　地下建設一直為地上讓路

　　盡管已經(jīng)被積水泡壞兩臺冰柜，老黃還是舍不得離開(kāi)這個(gè)靠近華中科技大學(xué)的報亭。 報亭前一把遮陽(yáng)傘上，寫(xiě)著(zhù)“讓服務(wù)更智能，讓出行更輕松”的字樣。 按照2012年出臺的規劃，作為“智慧城市”示范城的武漢市將建設總投資超過(guò)817億元的“智慧武漢”，對包括民生、公共安全、水務(wù)等在內的各種需求作出智能反應。 今年早些時(shí)候，第一臺漬水預警器在歡樂(lè )大道啟用。這種安裝在排水井里的儀器，可以在水溢出前20分鐘向工作人員發(fā)送預警短信。而在這場(chǎng)大雨中，與其他10余處路段一樣，歡樂(lè )大道歡樂(lè )高架滯水“斷交”。 老黃也體驗不到“智能城市”的便利。他“打了不下10次”市長(cháng)熱線(xiàn)“12345”投訴排水不暢。他曾得到過(guò)水務(wù)部門(mén)幾個(gè)版本的回復：有“光纜管道壓了下水管”“地下光纜不能動(dòng)，搞不了”。

　　曾經(jīng)最有希望的一回是“方案拿到市政府”，最近的回答是“這條路都要建地鐵，建好地鐵才能搞下水”。老黃感到，地下建設一直為地上讓路。

　　報亭外，就是在建的地鐵線(xiàn)。工地的圍擋上，寫(xiě)著(zhù)“鑄精品工程，建百年地鐵”。按照規劃，這條起于光谷廣場(chǎng)站的地鐵延長(cháng)線(xiàn)將于2019年竣工通車(chē)。這意味著(zhù)，老黃與洪水之間，可能至少還有4年“抗戰”。

　　臥在“百年地鐵”身邊的排水主干管道已經(jīng)不年輕了。“老市政”肯定地告訴中國青年報記者，目前武漢市地下的排水主干管道中，有三至四成為上世紀五六十年代所建，其余的主要鋪設于90年代。 近年來(lái)的排水改造往往在道路改造過(guò)程中順便進(jìn)行。水務(wù)部門(mén)曾對老城區部分既有支線(xiàn)管道進(jìn)行過(guò)改造，但對匯集支管水流的主干管道，則從未進(jìn)行過(guò)專(zhuān)門(mén)改造。 即便“去年放了很粗的管子下去”，在這場(chǎng)大雨中，臺北路的居民也未能幸免。據“老市政”介紹，作為《三年攻堅計劃》的一部分，去年，武漢市斥資2000多萬(wàn)元整修臺北路，誓要解決該地的漬水問(wèn)題，然而，直徑兩米的新管口在雨中成了“注水管”，大水頂開(kāi)粗大的井蓋，在一片汪洋中噴出新高度。另一條從未有過(guò)漬水歷史的永清街，在更換管道后反而漬水。 湖北省水利廳原總工程師陶建生告訴中國青年報記者，支管、干管與水泵組成一個(gè)排水系統，流量和抽排能力在設計時(shí)就應配套，“要搞就同時(shí)搞”。加粗支管、不加粗干管，注入的水流不出去，必然會(huì )噴出來(lái)。 “不配套建設排水體系很大程度上是一種浪費。”多年在排水一線(xiàn)工作的“老市政”說(shuō)：“不更改或新增干管，漬水永遠是一個(gè)病。這就是投了那么多錢(qián)，又沒(méi)有效果的原因!” 與我國很多迅速建設的城市一樣，武漢排水管道整改在實(shí)際操作中困難重重。武漢大學(xué)土木工程學(xué)院市政工程系副教授薛英文說(shuō)，在老城區，各種電氣、有線(xiàn)管道擠在一起，空間極窄。重整管道不僅要克服技術(shù)困難，還要協(xié)調各種管線(xiàn)利益主體之間的復雜關(guān)系。

　　那些看不見(jiàn)的細節，才是老百姓的疾苦

　　2013年7月初，武漢連續暴雨，49處路段交通受阻，數百輛機動(dòng)車(chē)進(jìn)水熄火。在武漢電視臺當時(shí)的電視問(wèn)政節目中，一名居民把一雙黑色長(cháng)筒雨鞋送給武漢水務(wù)局局長(cháng)左紹斌，請他去漬水社區“走一趟”。這是左紹斌那段時(shí)間收到的第四雙雨鞋。 兩星期后，地處城鄉接合部的丹水池涼墩社區門(mén)口，一名老人不慎溺死在漬水形成的“湖泊”里。居民們自發(fā)開(kāi)挖水渠，發(fā)現老化的管道系統已被附近施工單位亂堆的渣土壓碎。社區居委會(huì )主任希望水務(wù)部門(mén)過(guò)來(lái)?yè)Q一根管道，屢次反映后，“一直沒(méi)有下文”。今年的大暴雨后，在水務(wù)部門(mén)列出的排水系統不完善地區中，曾淹死人的丹水池街道赫然在列。 老黃也不再執著(zhù)地撥打市長(cháng)熱線(xiàn)了，他已經(jīng)習得了一些經(jīng)驗。比如天氣預報說(shuō)有大雨，他當天就停止進(jìn)貨;存貨按防水能力排布，底層是礦泉水等膠瓶飲料，上層是紙盒裝的咖啡牛奶。冰柜立在兩層磚頭摞起的高地上，插線(xiàn)板、電源被盡可能高地掛在墻上，防止被水泡了漏電。這一次，當雨水逼近冰柜底部時(shí)，他掀開(kāi)了路邊的光纜井蓋。 今年清明節期間首場(chǎng)大雨時(shí)，武漢市正式入選國家首批6個(gè)“海綿城市”建設試點(diǎn)。這意味著(zhù)，此后3年，武漢市每年將獲得5億元國家專(zhuān)項補貼資金，用于探索具有滲漏路面、透水磚、能蓄水的綠色屋頂等設備的海綿城市試點(diǎn)，“把排不出去的水蓄起來(lái)，等洪峰過(guò)了再擠出來(lái)”。 “你看，要是能把那個(gè)上面掏一掏，就能好不少。”一個(gè)白發(fā)蒼蒼的老住戶(hù)蹲下來(lái)，盡可能平行地伸手指著(zhù)小區門(mén)口的某個(gè)方位。大雨后第二天，這個(gè)武昌重點(diǎn)軍工科研院所老小區地勢低洼的門(mén)口依然存著(zhù)深及小腿的積水，院墻上的青苔齊腰高。老住戶(hù)告訴中國青年報記者，這里的下水道至少10年沒(méi)人來(lái)疏通了，他們偶爾自己組織起來(lái)清理，“有樹(shù)葉有淤泥，那個(gè)味兒啊”。 “老市政”曾親眼見(jiàn)到疏浚管道的場(chǎng)景，直徑1米的管道，淤泥占到80厘米高，只有最上面的小豁口尚能過(guò)水。在清理路邊的下水通道時(shí)，偷懶的做法是直上直下地清理井口雜物，井口之間的管道依然沒(méi)有疏通。

　　此次大雨過(guò)后，武漢市啟動(dòng)《武漢中心城區排澇二年決戰行動(dòng)計劃》，稱(chēng)未來(lái)兩年內，武漢將新改擴建泵站18座。每天可承受15個(gè)東湖水量的工程再次提上日程。 學(xué)者們對此不置可否。“沒(méi)有個(gè)10年，不好辦。”受訪(fǎng)的一名專(zhuān)家認為這不是一個(gè)城市的問(wèn)題，各地建設中一直也都存在著(zhù)“搞面上的不搞地下的”城市病。 這種病灶似乎也存在于地下排水系統的整修中。“不是抽不贏(yíng)，是排不贏(yíng)!”“老市政”認為，現在排水的主要問(wèn)題在于管道的疏浚和改造，有關(guān)部門(mén)卻更偏愛(ài)搞水泵這種地面上能看得見(jiàn)的工程。

　　“那些看不見(jiàn)的細節，才是老百姓的疾苦。”

 

　　他感慨道。

 

本文來(lái)源：新京報 作者：陳墨          

 

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