看到交通標志牌你知道前面是哪條路？

　　在十二屆全國人大一次會(huì )議上，全國人大代表、奧克斯集團董事長(cháng)鄭堅江，遞交了“關(guān)于城市道路交通標志與標線(xiàn)國家標準規范修正的建議”。這個(gè)建議看起來(lái)有點(diǎn)小，但鄭堅江認為，關(guān)系到交通安全和人民出行的，都是大事。

　　鄭堅江覺(jué)得，現行的城市道路國家標準規范偏離實(shí)際應用導向，人性化、靈活性不夠，精細化程度也不足。

　　通過(guò)照片，他給記者舉了個(gè)例子。左上這張圖，是根據國標規范設計的城市道路指路標志。在指路標志中，指路信息也是按照從左至右、從上至下的規則來(lái)排布由近及遠的信息。但多數司機不這么認為。

　　“如果你第一次到這個(gè)路段，單看左邊這張圖，你覺(jué)得貿城中路過(guò)去是哪條路呢?

　　“應該是興寧路吧?”

　　“大多數司機都會(huì )有這樣的閱讀習慣，實(shí)際上，剛好相反。這張圖的設計意圖是說(shuō)，前進(jìn)方向由近及遠的道路為四明中路和興寧路。但大多數人卻不這么理解。”

　　此外，這張圖還有一個(gè)問(wèn)題，就是沒(méi)辦法辨別寧南北路和廣德湖北路是南北向還是東西向。”

　　他又拿出了一張圖片。這是他的建議修改：把左右兩側的道路進(jìn)行豎向排列，以此更突顯其直觀(guān)性。同時(shí)，建議縮減道路信息，每個(gè)方向只標注一個(gè)路名，便于駕駛員快速認知道路信息。”

　　“交通標志牌的國標，應該少一些專(zhuān)業(yè)，多一些便利。最好是看圖說(shuō)話(huà)，看著(zhù)圖片，就能懂了。”鄭堅江覺(jué)得，這才是設計指示牌的初衷。

　　現實(shí)生活中，許多人是路癡。一旦錯過(guò)了指示牌，到十字路口就非常茫然，不知道前面是什么路，要往哪里開(kāi)。

　　中國的許多路牌，往往會(huì )被綠化擋住，形同虛設。鄭堅江的建議是，參考加拿大的做法，把指路標志居于路中央。

　　他又給記者看了兩組圖：“加拿大的那組照片是不是醒目多了?”

　　就算沒(méi)有綠化帶，指示牌也很容易被粗心的司機錯過(guò)。鄭堅江分析，“原因主要出在聚焦點(diǎn)上。在交通信號燈和停車(chē)線(xiàn)前3～5米處，應該有個(gè)信息的聚焦點(diǎn)。這樣，駕駛員能提前有所準備，不會(huì )到了路口再茫然。”

　　說(shuō)著(zhù)他又拿出了一張在寧波街頭拍的實(shí)景圖和國外的圖進(jìn)行對比。

　　“紅綠燈就是個(gè)中心。車(chē)輛所經(jīng)過(guò)的路口的路名懸掛于紅綠燈邊。這樣方便，信息量又少，不會(huì )干擾司機駕駛。”

　　他還建議，對國標進(jìn)行公示，廣泛聽(tīng)取和采納廣大群眾對城市道路交通標志與標線(xiàn)設置的意見(jiàn)。多用一些專(zhuān)業(yè)的方法來(lái)提升合理性。比如，一個(gè)路段如果要設多塊標牌，怎樣的間距合適?不能太死板地平均分配間距。要以司機對信息處理的一般規律為基礎。就是說(shuō)，司機在看了第一個(gè)標志后也做出了調整后，再出現第二個(gè)標志比較合適。國標調整后，可以在重點(diǎn)城市的重點(diǎn)路段實(shí)行試點(diǎn)，再有序地加以推廣。